Дизельные генераторы с электрозапуском

Дизельная электростанция Firman SDG85YT - это промышленная генераторная установка, из серии SDG Firman, открытого исполнения, трехфазный синхронный генератор переменного тока FG224GX, максимальной мощностью до 75 кВт электроэнергии, напряжением 380В.

Дизельная электростанция серии "Perkins" номинальной мощностью 24 кВт предназначена для работы в качестве основного источника питания (в отдаленных населенных пунктах, на строительных площадках, в вахтовых поселках, на буровых установках и т.д.), а также в качестве резервного источника питания - там, где требуется повышенная надежность энергоснабжения (в энергосистемах предприятий, учреждений образования, медицины, в обеспечении функционирования банков, гостиниц, торговых и складских комплексов и т.п.).

Дизельная электростанция Firman SDG115YT - это промышленная генераторная установка, из серии SDG Firman, открытого исполнения, трехфазный синхронный генератор переменного тока FG274DX, максимальной мощностью до 101 кВт электроэнергии, напряжением 380В.

Дизельная автономная электростанция ТСС "Perkins" АД-36С-Т400-2РКМ18 Stamford, мощность которой составляет 36 киловатт, может вырабатывать ток независимо от централизованной сети или автоматически включаться в случае необходимости обеспечить резервное электроснабжение. Установленный в ней двигатель Perkins 1103А-33TG1 оснащен турбонаддувом, что позволяет существенно повысить эффективность работы всей системы.

Разберем подробней особенности этой линейки Pramac. Улучшенная шумоизоляция опционально автоматика ввода резерва или удаленный старт/стоп, и мощный, надежный дизельный двигатель. Эти генераторы Pramac - идеальный выбор для Вашего частного сектора. Вся серия дизельных портативных генераторов оборудована топовыми двигателями Yanmar с воздушным охлаждением. Двигатели Yanmar хорошо зарекомендовали себя на рынке и с годами не утрачивают доверия к своей продукции.

Трехфазная дизельная генераторная установка TCC "Perkins" АД-80С-Т400-2РКМ18, благодаря использованию высококачественного британского двигателя, является очень долговечным и надежным устройством. Ее можно применять не только в качестве аварийного источника питания для различных промышленных объектов, но и обеспечивать бесперебойную подачу энергии на объект, удаленный от городских инженерных систем. Чаще всего такими объектами являются строительные площадки, вахтовые поселки, буровые вышки и прочие.

В стандартной комплектации трехфазной дизельной электростанции ТСС "Perkins" АД-10С-Т400-2РПМ18 реализуется щит управления на AMF-контроллере DeepSea 6120 или других устройствах данной серии, глушитель и поглощающий звуки кожух, внешний топливный бак, который может использоваться в качестве резервного.

Низкий уровень шума, опционально автоматика ввода резерва или удаленный старт/стоп и мощный, надежный дизельный двигатель. Эти генераторы Pramac идеальный выбор для частного сектора. Оборудованны двигателями Yanmar с водяным охлаждением. Одна из основных отличительных возможностей компании PRAMAC - это наличие в модельной линейке именно этой серии портативных генераторов.

Электростанция нового поколения ТСС АД-16С-Т400-2РПМ18 базируется на мощном двигателе "Perkins" английского производства. Она обеспечивает мощность 18 киловатт, вырабатывает стабильное выходное напряжение в 230 и 400 вольт.

Номинальная мощность дизельной генераторной установки ТСС "Perkins" АД-24С-Т400-2РПМ18 составляет 24 киловатта, что позволяет применять ее в качестве как резервного, так и постоянного источника электрической энергии.

Дизельный генератор Ouesta EL7000E (7 кВт) - профессиональный однофазный генератор для подачи постоянного электроснабжения.

В стандартной комплектации трехфазной дизельной электростанции ТСС "Perkins" ЭД-10С-Т400-2РПМ18 реализуется щит управления на AMF-контроллере DeepSea 6120 или других устройствах данной серии, глушитель и поглощающий звуки кожух, внешний топливный бак, который может использоваться в качестве резервного.

Дизельный генератор Ouesta EL7000TE (6,5 кВт) - профессиональный 3-х фазный генератор для подачи постоянного электроснабжения.

Электростанция нового поколения ТСС ЭД-16С-Т400-2РПМ18 базируется на мощном двигателе "Perkins" английского производства. Она обеспечивает мощность 18 киловатт, вырабатывает стабильное выходное напряжение в 230 и 400 вольт.

Номинальная мощность дизельной генераторной установки ТСС "Perkins" ЭД-24С-Т400-2РПМ18 составляет 24 киловатта, что позволяет применять ее в качестве как резервного, так и постоянного источника электрической энергии.

Генератор на дизельном топливе ТСС ЭД-10С-Т400-2РКМ18 является одним из устройств знаменитой серии Perkins, отличающейся высокой мощностью и отличными эксплуатационными характеристиками. Он работает как в однофазной, так и в трехфазной сети, вырабатывает электроэнергию напряжением 230 и 400 вольт. Кроме того, на корпусе станции имеются клеммы для подзарядки 12-вольтных аккумуляторов.

Электростанция нового поколения ТСС ЭД-16С-Т400-2РКМ18 базируется на мощном двигателе "Perkins" английского производства. Она обеспечивает мощность 18 киловатт, вырабатывает стабильное выходное напряжение в 230 и 400 вольт.

Дизельная электростанция Firman SDG13F это промышленная генераторная установка, в современном открытом корпусе, рассчитанный на три фазы и способная вырабатывать до 11 кВт электроэнергии, напряжением 380В.

Эту установку отличает возможность подключения не только однофазных, но и трёхфазных потребителей, о чём свидетельствует "Т" в названии модели. Устройство генератора не позволяет подключать одновременно трёхфазные и однофазные потребители, так как это может вызвать перекос фаз и в результате выход генератора из строя. Необходимо также учитывать, что однофазный и трёхфазный выходы генератора сильно различаются по мощности. Максимальная нагрузка однофазной розетки — 1,9 кВт, а трёхфазной — 5,8 кВт. Соблюдая требования руководства по эксплуатации и обслуживанию установки, Вы значительно продлите её ресурс.

Трехфазный дизельный генератор, вырабатывающий электрический ток напряжением 220 В и 380 В. Модель имеет четырехтактный одноцилиндровый дизельный двигатель с воздушным охлаждением, изготовленный по технологии Yanmar®. Он отличается низким расходом топлива (2,3 л/час), большим сроком службы, сравнительно невысоким уровнем вибрации и шума при работе. Синхронный щеточный генератор производит стабильное напряжение высокого качества и способен выдерживать кратковременные перегрузки. Блок автоматической регулировки предотвращает скачки напряжения при изменениях нагрузки. Медная обмотка генератора в сравнении с алюминиевой позволяет значительно увеличить ресурс.

Трехфазный дизельный генератор, вырабатывающий электрический ток напряжением 220 В и 380 В. Модель имеет четырехтактный одноцилиндровый дизельный двигатель с воздушным охлаждением, изготовленный по технологии Yanmar®. Он отличается низким расходом топлива (2,3 л/час), большим сроком службы, сравнительно невысоким уровнем вибрации и шума при работе. Синхронный щеточный генератор производит стабильное напряжение высокого качества и способен выдерживать кратковременные перегрузки. Блок автоматической регулировки предотвращает скачки напряжения при изменениях нагрузки. Медная обмотка генератора в сравнении с алюминиевой позволяет значительно увеличить ресурс.

Эту установку отличает наличие металлического кожуха, на что указывает буква «К» в названии модели. Дополнительная шумоизоляция и увеличенный глушитель делают установку значительно тише. Для обеспечения охлаждения установки предусмотрена специальная система воздуховодов. Кроме этого кожух выполняет защитные функции. Модели генераторов оснащённые кожухом менее подвержены физическим повреждениям, также кожух предохраняет от прямого контакта с горячим глушителем. Установка УГД-5300ЕК оснащена четырехтактным одноцилиндровым дизельным двигателем с воздушным охлаждением, изготовленным по технологии японской компании YANMAR®. Двигатель оборудованный системой впрыска BOSCH® отличается низким расходом топлива, длительным сроком службы, а также невысокой дымностью и содержанием СО в выхлопных газах. Использование подшипников марки NSK®, позволило снизить уровень вибрации и шума при работе. В установке предусмотрена система предпускового подогрева, предназначенная для облегчения запуска двигателя в условиях пониженных температур. Установка комплектуется колесами для легкой транспортировки.

Модель имеет четырехтактный одноцилиндровый дизельный двигатель с воздушным охлаждением, изготовленный по технологии Yanmar®. Он отличается низким расходом топлива (2,3 л/час), большим сроком службы, сравнительно невысоким уровнем вибрации и шума при работе.Четырехтактный двухцилиндровый дизельный двигатель с воздушным охлаждением и прямым впрыском топлива, изготовлен по технологии Lombardini®; Гнездо подключения системы автоматического запуска — позволяет подключать блок автоматического запуска; Терминал переменного тока — позволяет снимать полную мощность с установки, защищен автоматическим прерывателем 47 А (максимум 10,5 кВт);

Четырехтактный двухцилиндровый дизельный двигатель с воздушным охлаждением и прямым впрыском топлива, изготовлен по технологии Lombardini®; Гнездо подключения системы автоматического запуска — позволяет подключать блок автоматического запуска; Терминал переменного тока — позволяет снимать полную мощность с установки;

Дизельная генераторная установка AY 11 L состоит из четырехцилиндрового дизельного двигателя жидкостного охлаждения и четрыехполюсного бесщёточного одноопорного генератора переменного тока. На двигателе установлен электрический стартер, генератор заряда АКБ, топливный насос низкого давления, воздушный, масляный и топливный фильтры, датчик давления масла и датчик температуры охлаждающей жидкости. Электроагрегат установлен на сварную стальную раму через виброгасящие резиновые прокладки. Топливный бак расположен под генератором в раме. Напряжение с выхода генератора выводится шкаф управления генератора. Электроагрегат имеет контроллер управления ДГУ. Генератор имеет сертификат ГОСТ-Р, инструкцию на русском языке.

Дизельная генераторная установка AY 11 LS состоит из четырехцилиндрового дизельного двигателя жидкостного охлаждения и четрыехполюсного бесщёточного одноопорного генератора переменного тока. На двигателе установлен электрический стартер, генератор заряда АКБ, топливный насос низкого давления, воздушный, масляный и топливный фильтры, датчик давления масла и датчик температуры охлаждающей жидкости. Электроагрегат установлен на сварную стальную раму через виброгасящие резиновые прокладки. Топливный бак расположен под генератором в раме. Напряжение с выхода генератора выводится шкаф управления генератора. Электроагрегат имеет контроллер управления ДГУ. Генератор имеет сертификат ГОСТ-Р, инструкцию на русском языке.

Дизельная генераторная установка AY 15 L состоит из четырехцилиндрового дизельного двигателя жидкостного охлаждения и четрыехполюсного бесщёточного одноопорного генератора переменного тока. На двигателе установлен электрический стартер, генератор заряда АКБ, топливный насос низкого давления, воздушный, масляный и топливный фильтры, датчик давления масла и датчик температуры охлаждающей жидкости. Электроагрегат установлен на сварную стальную раму через виброгасящие резиновые прокладки. Топливный бак расположен под генератором в раме. . Напряжение с выхода генератора выводится шкаф управления генератора. Электроагрегат имеет контроллер управления ДГУ. Генератор имеет сертификат ГОСТ-Р, инструкцию на русском языке.

Дизельная генераторная установка AY 15 LS состоит из четырехцилиндрового дизельного двигателя жидкостного охлаждения и четрыехполюсного бесщёточного одноопорного генератора переменного тока. На двигателе установлен электрический стартер, генератор заряда АКБ, топливный насос низкого давления, воздушный, масляный и топливный фильтры, датчик давления масла и датчик температуры охлаждающей жидкости. Электроагрегат установлен на сварную стальную раму через виброгасящие резиновые прокладки. Топливный бак расположен под генератором в раме. . Напряжение с выхода генератора выводится шкаф управления генератора. Электроагрегат имеет контроллер управления ДГУ. Генератор имеет сертификат ГОСТ-Р, инструкцию на русском языке.

Дизельная генераторная установка AY 11T L состоит из четырехцилиндрового дизельного двигателя жидкостного охлаждения и четрырехполюсного бесщёточного одноопорного генератора переменного тока. На двигателе установлен электрический стартер, генератор заряда АКБ, топливный насос низкого давления, воздушный, масляный и топливный фильтры, датчик давления масла и датчик температуры охлаждающей жидкости. Электроагрегат установлен на сварную стальную раму через виброгасящие резиновые прокладки. Топливный бак расположен под генератором в раме. Напряжение с выхода генератора выводится шкаф управления генератора. Электроагрегат имеет контроллер управления ДГУ. Генератор имеет сертификат ГОСТ-Р, инструкцию на русском языке.

Дизельная генераторная установка AY 11T LS состоит из четырехцилиндрового дизельного двигателя жидкостного охлаждения и четрырехполюсного бесщёточного одноопорного генератора переменного тока. На двигателе установлен электрический стартер, генератор заряда АКБ, топливный насос низкого давления, воздушный, масляный и топливный фильтры, датчик давления масла и датчик температуры охлаждающей жидкости. Электроагрегат установлен на сварную стальную раму через виброгасящие резиновые прокладки. Топливный бак расположен под генератором в раме. Напряжение с выхода генератора выводится шкаф управления генератора. Электроагрегат имеет контроллер управления ДГУ. Генератор имеет сертификат ГОСТ-Р, инструкцию на русском языке.

Дизельная генераторная установка AY 15T L состоит из четырехцилиндрового дизельного двигателя жидкостного охлаждения и четрыехполюсного бесщёточного одноопорного генератора переменного тока. На двигателе установлен электрический стартер, генератор заряда АКБ, топливный насос низкого давления, воздушный, масляный и топливный фильтры, датчик давления масла и датчик температуры охлаждающей жидкости. Электроагрегат установлен на сварную стальную раму через виброгасящие резиновые прокладки. Топливный бак расположен под генератором в раме. . Напряжение с выхода генератора выводится шкаф управления генератора. Электроагрегат имеет контроллер управления ДГУ. Генератор имеет сертификат ГОСТ-Р, инструкцию на русском языке.

Дизельная генераторная установка AY 15T LS состоит из четырехцилиндрового дизельного двигателя жидкостного охлаждения и четрыехполюсного бесщёточного одноопорного генератора переменного тока. На двигателе установлен электрический стартер, генератор заряда АКБ, топливный насос низкого давления, воздушный, масляный и топливный фильтры, датчик давления масла и датчик температуры охлаждающей жидкости. Электроагрегат установлен на сварную стальную раму через виброгасящие резиновые прокладки. Топливный бак расположен под генератором в раме. . Напряжение с выхода генератора выводится шкаф управления генератора. Электроагрегат имеет контроллер управления ДГУ. Генератор имеет сертификат ГОСТ-Р, инструкцию на русском языке.

Дизельная генераторная установка AY 10000 LE состоит из двухцилиндрового дизельного двигателя и двухполюсного безщеточного одноопорного генератора переменного тока. На двигателе установлен масляный радиатор, масляный фильтр, топливный насос, электрический стартер, датчик уровня масла и блок управления. Масло в систему подается под давлением. Электроагрегат установлен на трубчатую гнутую раму через виброизолирующие резиновые прокладки. Топливный бак расположен над генератором переменного тока на кронштейнах или на двигателе (опционально). Напряжение с выхода генератора выводится на панель контроля и через защитные устройства подается на розетки потребителя. На панели контроля установлен счетчик моточасов. Электроагрегат имеет съемный колесный комплект в стандартном исполнении. Генератор имеет сертификат ГОСТ-Р.

Дизельная генераторная установка AY 12500 LE состоит из двухцилиндрового дизельного двигателя и двухполюсного щеточного одноопорного генератора переменного тока. На двигателе установлен масляный радиатор, масляный фильтр, топливный насос, электрический стартер, датчик уровня масла и блок управления. Масло в систему подается под давлением. Электроагрегат установлен на трубчатую гнутую раму через виброизолирующие резиновые прокладки. Топливный бак расположен над генератором переменного тока на кронштейнах или на двигателе (опционально). Напряжение с выхода генератора выводится на панель контроля и через защитные устройства подается на розетки потребителя. На панели контроля установлен счетчик моточасов. Электроагрегат имеет съемный колесный комплект в стандартном исполнении. Генератор имеет сертификат ГОСТ-Р.

Дизельная генераторная установка AY 16000 LE состоит из двухцилиндрового дизельного двигателя и двухполюсного безщеточного одноопорного генератора переменного тока. На двигателе установлен масляный радиатор, масляный фильтр, топливный насос, электрический стартер, датчик уровня масла и блок управления. Масло в систему подается под давлением. Электроагрегат установлен на трубчатую гнутую раму через виброизолирующие резиновые прокладки. Топливный бак расположен над генератором переменного тока на кронштейнах или на двигателе (опционально). Напряжение с выхода генератора выводится на панель контроля и через защитные устройства подается на розетки потребителя. На панели контроля установлен счетчик моточасов. Электроагрегат имеет съемный колесный комплект в стандартном исполнении. Генератор имеет сертификат ГОСТ-Р.

Дизельная генераторная установка AY 10000T LE состоит из двухцилиндрового дизельного двигателя и двухполюсного безщеточного одноопорного генератора переменного тока. На двигателе установлен масляный радиатор, масляный фильтр, топливный насос, электрический стартер, датчик уровня масла и блок управления. Масло в систему подается под давлением. Электроагрегат установлен на трубчатую гнутую раму через виброизолирующие резиновые прокладки. Топливный бак расположен над генератором переменного тока на кронштейнах или на двигателе (опционально). Напряжение с выхода генератора выводится на панель контроля и через защитные устройства подается на розетки потребителя. На панели контроля установлен счетчик моточасов. Электроагрегат имеет съемный колесный комплект в стандартном исполнении. Генератор имеет сертификат ГОСТ-Р.

Дизельная генераторная установка AY 12500T LE состоит из двухцилиндрового дизельного двигателя и двухполюсного щеточного одноопорного генератора переменного тока. На двигателе установлен масляный радиатор, масляный фильтр, топливный насос, электрический стартер, датчик уровня масла и блок управления. Масло в систему подается под давлением. Электроагрегат установлен на трубчатую гнутую раму через виброизолирующие резиновые прокладки. Топливный бак расположен над генератором переменного тока на кронштейнах или на двигателе (опционально). Напряжение с выхода генератора выводится на панель контроля и через защитные устройства подается на розетки потребителя. На панели контроля установлен счетчик моточасов. Электроагрегат имеет съемный колесный комплект в стандартном исполнении. Генератор имеет сертификат ГОСТ-Р.

Дизельная генераторная установка AY 16000T LE состоит из двухцилиндрового дизельного двигателя и двухполюсного щеточного одноопорного генератора переменного тока. На двигателе установлен масляный радиатор, масляный фильтр, топливный насос, электрический стартер, датчик уровня масла и блок управления. Масло в систему подается под давлением. Электроагрегат установлен на трубчатую гнутую раму через виброизолирующие резиновые прокладки. Топливный бак расположен над генератором переменного тока на кронштейнах или на двигателе (опционально). Напряжение с выхода генератора выводится на панель контроля и через защитные устройства подается на розетки потребителя. На панели контроля установлен счетчик моточасов. Электроагрегат имеет съемный колесный комплект в стандартном исполнении. Генератор имеет сертификат ГОСТ-Р.

Крепкие и компактные генераторы Pramac, оснащенные металлическим топливным баком повышенной емкости и мощным дизельным двигателем - профессиональное решение для облегчения работы. Только однофазное исполнение. Дизельные портативные генераторы Pramac прочно заняли нишу удобных инструментов, с которыми невыполнимая, казалось бы, задача превращается в обычную - остается только повернуть ключ. Дизельный генератор Pramac – давно известный и хорошо зарекомендовавший себя недорогой и бесперебойный источник электричества. Дизельный генератор имеет ряд преимуществ перед бензиновым. Во-первых, он проще в обслуживании. Во-вторых, он выйдет выгоднее, когда вы займетесь расчётами трат на топливо.

Крепкие и компактные генераторы Pramac, оснащенные металлическим топливным баком повышенной емкости и мощным дизельным двигателем - профессиональное решение для облегчения работы. Только трехфазное исполнение. Дизельные портативные генераторы Pramac прочно заняли нишу удобных инструментов, с которыми невыполнимая, казалось бы, задача превращается в обычную - остается только повернуть ключ. Дизельный генератор Pramac – давно известный и хорошо зарекомендовавший себя недорогой и бесперебойный источник электричества. Дизельный генератор имеет ряд преимуществ перед бензиновым. Во-первых, он проще в обслуживании. Во-вторых, он выйдет выгоднее, когда вы займетесь расчётами трат на топливо.

Крепкие и компактные генераторы Pramac, оснащенные металлическим топливным баком повышенной емкости и мощным дизельным двигателем - профессиональное решение для облегчения работы. Полная комплектация для дизеля. Дизельные портативные генераторы Pramac прочно заняли нишу удобных инструментов, с которыми невыполнимая, казалось бы, задача превращается в обычную - остается только повернуть ключ. Дизельный генератор Pramac – давно известный и хорошо зарекомендовавший себя недорогой и бесперебойный источник электричества. Дизельный генератор имеет ряд преимуществ перед бензиновым. Во-первых, он проще в обслуживании. Во-вторых, он выйдет выгоднее, когда вы займетесь расчётами трат на топливо.

Крепкие и компактные генераторы Pramac, оснащенные металлическим топливным баком повышенной емкости и мощным дизельным двигателем - профессиональное решение для облегчения работы. Полная комплектация для дизеля. Дизельные портативные генераторы Pramac прочно заняли нишу удобных инструментов, с которыми невыполнимая, казалось бы, задача превращается в обычную - остается только повернуть ключ. Дизельный генератор Pramac – давно известный и хорошо зарекомендовавший себя недорогой и бесперебойный источник электричества. Дизельный генератор имеет ряд преимуществ перед бензиновым. Во-первых, он проще в обслуживании. Во-вторых, он выйдет выгоднее, когда вы займетесь расчётами трат на топливо.

Дизельный генератор Ouesta EL12000E (12 кВт) - профессиональный однофазный генератор для подачи постоянного электроснабжения - с большим временем автономной работы.

Дизельный генератор Ouesta EL15000E (14 кВт) - профессиональный однофазный генератор для подачи постоянного электроснабжения.

Профессиональный дизельный двигатель DAEWOO с моторным ресурсом более 2000 моточасов специально разработан для серии генераторов Master line. Уникальный серийный номер двигателя гарантирует контроль на всех стадиях производства.

Генератор дизельного топлива предназначен для вырабатывания напряжения 400/230 V переменного трехфазного тока.

Данный вид генератора способен производить напряжение 400/230 V и обеспечивает трехфазный переменный ток.

Универсальный дизельный генератор однофазный для применения в быту и промышленности, мощность 10.5 кВА. Бак составляет 25 литров дизельного топлива, что обеспечивает время автономной работы около 10 часов.

Дизельный генератор способен вырабатывать переменный ток 400/230 V. Отличный вариант для резервной электроэнергии, как на предприятии, так и за городом. Часто применяется в монтажно-строительных работах.

Универсальный дизельный генератор однофазный для применения в быту и промышленности, мощность 10.5 кВА. Бак составляет 25 литров дизельного топлива, что обеспечивает время автономной работы около 10 часов.