Компрессоры

Применяется на винтовых компрессорах ABAC в качестве фильтрующего элемента для P 180 ABAC с остаточным содержанием масла 1 мг/м3.

Применяется на винтовых компрессорах ABAC в качестве фильтрующего элемента для P 290 ABAC с остаточным содержанием масла 1 мг/м3.

Применяется на винтовых компрессорах ABAC в качестве фильтрующего элемента для P 685 ABAC с остаточным содержанием масла 1 мг/м3.

Применяется на винтовых компрессорах ABAC в качестве фильтрующего элемента для P 935 ABAC с остаточным содержанием масла 1 мг/м3.

Применяется на винтовых компрессорах ABAC в качестве фильтрующего элемента для P 1295 ABAC с остаточным содержанием масла 1 мг/м3.

Применяется на винтовых компрессорах ABAC в качестве фильтрующего элемента для P 1890 ABAC с остаточным содержанием масла 1 мг/м3.

Применяется на винтовых компрессорах ABAC в качестве фильтрующего элемента для P 2430 ABAC с остаточным содержанием масла 1 мг/м3.

Магистральный фильтрующий элемент G/S 45 устанавливается внутри корпуса магистрального фильтра и предназначен для фильтрации сжатого воздуха от твёрдых частиц, а также паров воды и масла. Состоит фильтрующий элемент из алюминиевого и/или пластикового каркаса, фильтрующего материала и резинового уплотнения. Фильтрующим материалом может быть намотанная в несколько слоёв синтетическое микроволокно (итальянский аналог), либо гофрированное боросиликатное стекловолокно (немецкий аналог), имеющее свойство к регенерации.

Магистральный фильтрующий элемент G/S 90 устанавливается внутри корпуса магистрального фильтра и предназначен для фильтрации сжатого воздуха от твёрдых частиц, а также паров воды и масла. Состоит фильтрующий элемент из алюминиевого и/или пластикового каркаса, фильтрующего материала и резинового уплотнения. Фильтрующим материалом может быть намотанная в несколько слоёв синтетическое микроволокно (итальянский аналог), либо гофрированное боросиликатное стекловолокно (немецкий аналог), имеющее свойство к регенерации.

Магистральный фильтрующий элемент G/S 125 устанавливается внутри корпуса магистрального фильтра и предназначен для фильтрации сжатого воздуха от твёрдых частиц, а также паров воды и масла. Состоит фильтрующий элемент из алюминиевого и/или пластикового каркаса, фильтрующего материала и резинового уплотнения. Фильтрующим материалом может быть намотанная в несколько слоёв синтетическое микроволокно (итальянский аналог), либо гофрированное боросиликатное стекловолокно (немецкий аналог), имеющее свойство к регенерации.

Магистральный фильтрующий элемент G/S 290 устанавливается внутри корпуса магистрального фильтра и предназначен для фильтрации сжатого воздуха от твёрдых частиц, а также паров воды и масла. Состоит фильтрующий элемент из алюминиевого и/или пластикового каркаса, фильтрующего материала и резинового уплотнения. Фильтрующим материалом может быть намотанная в несколько слоёв синтетическое микроволокно (итальянский аналог), либо гофрированное боросиликатное стекловолокно (немецкий аналог), имеющее свойство к регенерации.

Применяется на винтовых компрессорах ABAC в качестве фильтрующего элемента для P 505 ABAC с остаточным содержанием масла 1 мг/м3.

Магистральный фильтрующий элемент G/S 505 устанавливается внутри корпуса магистрального фильтра и предназначен для фильтрации сжатого воздуха от твёрдых частиц, а также паров воды и масла. Состоит фильтрующий элемент из алюминиевого и/или пластикового каркаса, фильтрующего материала и резинового уплотнения. Фильтрующим материалом может быть намотанная в несколько слоёв синтетическое микроволокно (итальянский аналог), либо гофрированное боросиликатное стекловолокно (немецкий аналог), имеющее свойство к регенерации.

Магистральный фильтрующий элемент G/S 935 устанавливается внутри корпуса магистрального фильтра и предназначен для фильтрации сжатого воздуха от твёрдых частиц, а также паров воды и масла. Состоит фильтрующий элемент из алюминиевого и/или пластикового каркаса, фильтрующего материала и резинового уплотнения. Фильтрующим материалом может быть намотанная в несколько слоёв синтетическое микроволокно (итальянский аналог), либо гофрированное боросиликатное стекловолокно (немецкий аналог), имеющее свойство к регенерации.

Магистральный фильтрующий элемент G/S 1295 устанавливается внутри корпуса магистрального фильтра и предназначен для фильтрации сжатого воздуха от твёрдых частиц, а также паров воды и масла. Состоит фильтрующий элемент из алюминиевого и/или пластикового каркаса, фильтрующего материала и резинового уплотнения. Фильтрующим материалом может быть намотанная в несколько слоёв синтетическое микроволокно (итальянский аналог), либо гофрированное боросиликатное стекловолокно (немецкий аналог), имеющее свойство к регенерации.

Магистральный фильтрующий элемент G/S 1890 устанавливается внутри корпуса магистрального фильтра и предназначен для фильтрации сжатого воздуха от твёрдых частиц, а также паров воды и масла. Состоит фильтрующий элемент из алюминиевого и/или пластикового каркаса, фильтрующего материала и резинового уплотнения. Фильтрующим материалом может быть намотанная в несколько слоёв синтетическое микроволокно (итальянский аналог), либо гофрированное боросиликатное стекловолокно (немецкий аналог), имеющее свойство к регенерации.

Магистральный фильтрующий элемент G/S 2430 устанавливается внутри корпуса магистрального фильтра и предназначен для фильтрации сжатого воздуха от твёрдых частиц, а также паров воды и масла. Состоит фильтрующий элемент из алюминиевого и/или пластикового каркаса, фильтрующего материала и резинового уплотнения. Фильтрующим материалом может быть намотанная в несколько слоёв синтетическое микроволокно (итальянский аналог), либо гофрированное боросиликатное стекловолокно (немецкий аналог), имеющее свойство к регенерации.

Применяется в качестве сменного картриджа магистрального фильтра ABAC C/D 45. Остаточное содержание масла для С фильтра ― 0,01 мг/м3, для D фильтра ― не регламентируется

Применяется в качестве сменного картриджа магистрального фильтра ABAC C/D 90. Остаточное содержание масла для С фильтра ― 0,01 мг/м3, для D фильтра ― не регламентируется

Применяется в качестве сменного картриджа магистрального фильтра ABAC C/D 125. Остаточное содержание масла для С фильтра ― 0,01 мг/м3, для D фильтра ― не регламентируется

Применяется в качестве сменного картриджа магистрального фильтра ABAC C/D 290. Остаточное содержание масла для С фильтра ― 0,01 мг/м3, для D фильтра ― не регламентируется

Применяется в качестве сменного картриджа магистрального фильтра ABAC C/D 505. Остаточное содержание масла для С фильтра ― 0,01 мг/м3, для D фильтра ― не регламентируется

Применяется в качестве сменного картриджа магистрального фильтра ABAC C/D 685. Остаточное содержание масла для С фильтра ― 0,01 мг/м3, для D фильтра ― не регламентируется

Применяется в качестве сменного картриджа магистрального фильтра ABAC C/D 935. Остаточное содержание масла для С фильтра ― 0,01 мг/м3, для D фильтра ― не регламентируется

Применяется в качестве сменного картриджа магистрального фильтра ABAC C/D 1295. Остаточное содержание масла для С фильтра ― 0,01 мг/м3, для D фильтра ― не регламентируется

Применяется в качестве сменного картриджа магистрального фильтра ABAC C/D 2430. Остаточное содержание масла для С фильтра ― 0,01 мг/м3, для D фильтра ― не регламентируется

Применяется на винтовых компрессорах ABAC в качестве сменного картриджа магистрального фильтрующего элемента V 45 ABAC с остаточным содержанием масла 0,003 мг/м3.

Применяется на винтовых компрессорах ABAC в качестве сменного картриджа магистрального фильтрующего элемента V 90 ABAC с остаточным содержанием масла 0,003 мг/м3.

Применяется на винтовых компрессорах ABAC в качестве сменного картриджа магистрального фильтрующего элемента V 125 ABAC с остаточным содержанием масла 0,003 мг/м3.

Применяется на винтовых компрессорах ABAC в качестве сменного картриджа магистрального фильтрующего элемента V 290 ABAC с остаточным содержанием масла 0,003 мг/м3.

Применяется на винтовых компрессорах ABAC в качестве сменного картриджа магистрального фильтрующего элемента V 505 ABAC с остаточным содержанием масла 0,003 мг/м3.

Применяется на винтовых компрессорах ABAC в качестве сменного картриджа магистрального фильтрующего элемента V 1295 ABAC с остаточным содержанием масла 0,003 мг/м3.

Применяется на винтовых компрессорах ABAC в качестве сменного картриджа магистрального фильтрующего элемента V 1890 ABAC с остаточным содержанием масла 0,003 мг/м3.

Применяется на винтовых компрессорах ABAC в качестве сменного картриджа магистрального фильтрующего элемента V 2430 ABAC с остаточным содержанием масла 0,003 мг/м3.

Фильтр обеспечивает управление рабочим давлением в пневмосистеме, вторичную вентиляцию, стравливание при превышении рабочего давления

Блок подготовки воздуха, который состоит из двух масловлагоотделителей, регулятора и манометра, двух L-образных скоб-держателей. Незначительное падение давления при производительности до 3000 л/мин.

Винтовой компрессор Ingro XLMTD 11A 10 бар отличает надежный прямой привод который избавляет установку от излишних вибраций за счет более точного расположения элементов, минимизирует потери по мощности, имеет более высокий ресурс подшипников, а также упругих элементов муфты между винтовой парой и двигателем.

Винтовой компрессор Ingro XLMTD 11A 8 бар отличает надежный прямой привод который избавляет установку от излишних вибраций за счет более точного расположения элементов, минимизирует потери по мощности, имеет более высокий ресурс подшипников, а также упругих элементов муфты между винтовой парой и двигателем.

Винтовой компрессор Ingro XLMTD 15A 10 бар отличает надежный прямой привод который избавляет установку от излишних вибраций за счет более точного расположения элементов, минимизирует потери по мощности, имеет более высокий ресурс подшипников, а также упругих элементов муфты между винтовой парой и двигателем.

Винтовой компрессор Ingro XLMTD 15A 8 бар отличает надежный прямой привод который избавляет установку от излишних вибраций за счет более точного расположения элементов, минимизирует потери по мощности, имеет более высокий ресурс подшипников, а также упругих элементов муфты между винтовой парой и двигателем.

Винтовой компрессор Ingro XLMTD 5,5A 10 бар отличает надежный прямой привод который избавляет установку от излишних вибраций за счет более точного расположения элементов, минимизирует потери по мощности, имеет более высокий ресурс подшипников, а также упругих элементов муфты между винтовой парой и двигателем.

Винтовой компрессор Ingro XLMTD 5,5A 8 бар отличает надежный прямой привод который избавляет установку от излишних вибраций за счет более точного расположения элементов, минимизирует потери по мощности, имеет более высокий ресурс подшипников, а также упругих элементов муфты между винтовой парой и двигателем.

Винтовой компрессор Ingro XLMTD 7,5A 10 бар отличает надежный прямой привод который избавляет установку от излишних вибраций за счет более точного расположения элементов, минимизирует потери по мощности, имеет более высокий ресурс подшипников, а также упругих элементов муфты между винтовой парой и двигателем.

Винтовой компрессор Ingro XLMTD 7,5A 8 бар отличает надежный прямой привод который избавляет установку от излишних вибраций за счет более точного расположения элементов, минимизирует потери по мощности, имеет более высокий ресурс подшипников, а также упругих элементов муфты между винтовой парой и двигателем.

Винтовой компрессор Ingro XLPМ 11A 10 бар 380 на воздушном охлаждении. Указанный компрессор используется для сжатия воздуха в промышленных целях.

Винтовой компрессор Ingro XLPМ 11A 12,5 бар 380 на воздушном охлаждении. Указанный компрессор используется для сжатия воздуха в промышленных целях.

Винтовой компрессор Ingro XLPМ 11A 8 бар 380 на воздушном охлаждении. Указанный компрессор используется для сжатия воздуха в промышленных целях.

Винтовой компрессор Ingro XLPМ 15A 10 бар 380 на воздушном охлаждении. Указанный компрессор используется для сжатия воздуха в промышленных целях.

Винтовой компрессор Ingro XLM 132A 10 бар Ingro оснащен единым электронным блоком управления MAM, который отвечает за работу узлов установки.

Винтовой компрессор Ingro XLPМ 15A 12,5 бар 380 на воздушном охлаждении. Указанный компрессор используется для сжатия воздуха в промышленных целях.